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第259章 鲸落效应（第1页）

第259章鲸落效应

「躬匠精神」这下火出圈了。

那些抱著捡漏心态抄底的股民、车主，成功体会到了什么叫信任崩塌。

最令人难绷的还是丰田等日系车企，对此事的处理方式。

仅仅只是宣布在全球范围，为所有涉事车型提供免费的部件质量检测。

主要检测核心检测铝缸盖的抗拉强度、铜活塞销的硬度。

如果没存在「铝缸盖裂纹」，或者明显耐久强度问题，也就不管了。

对于相关部件会赠送一定程度的延长质保。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，强制召回的前提是「部件存在安全隐患」。

而神户制钢所提供的相关配件，尽管强度不达标准，界定「安全隐患」却很难。

也就是说，正常消费者难以通过国内的汽车产品管理法来维权。

这等于又狠狠车主扎了一刀。

这事儿不爆出来也就罢了。

爆出来之后，让无数结晶粉犹如吃了苍蝇般难受。

「日内瓦，退车！！」

「退车是不可能退车的，这辈子都不可能退车，只能靠鞠躬道歉勉强维持生活了。」

「笑死，发动机出问题不说，现在连车身铝板都强度不达标，之前都说配置多不稳定，你这配置少也没少出毛病啊，问题都出在核心点上了。」

「日系车确实质量过硬，厂家都暴这么多雷了，市场口碑和维护率上还能不出任何问题，厂家这养殖技术多厉害！」

相比网上漫天叫骂、或喜闻乐见的网友。

未被波及的车企，迎来一波增长契机。

譬如比亚迪唐d，年底的销量一直很稳定，卡在月均2000台—2300台的区间。

这款从15年上市发售的混动suv，虽替比亚迪探索了高端市场，打响了一定的名气，却长期处于上也上不去，下也下不来的局面。

而近两周，唐d却迎来了一波飙升。

增加了一千五百台的销量。

——

以目前的趋势，年底最后一个月销量突破三千，几乎是板上钉钉的事情。

「咱们比亚迪——也是好起来了！！」

王川福心里带点小激动。

你说友商这玩意，谁发明的呢？

借著补贴挤入25—30万这个家用suv细分市场，布局作战了两年多。

没想到。

最后是这种契机打开了缺口。

一上午，他针对年底唐d的年底促销计划，连开了两个会。

就是为了紧抓线下销售策略，抓紧释放官方优惠来吸引消费市场。

新闻也看了。

对于丰田官方所表态的毫不知情，今后将严控供应链————

他很想笑。

电装燃油泵不知情，神户制钢又不知情，供应链质检难不成是吃干饭的？

当然。

这种话也不需要行业内人士来说。

就算是最普通的消费者，过段时间也能回过味儿来。

一次还能有说法。

两次都这样（本章未完，请翻页）

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